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依據(jù)國外物流發(fā)展?fàn)顩r，將現(xiàn)代物流的主要特征歸納為以下幾個方面∶
1.物流反應(yīng)快速化。物流服務(wù)供給者對上游、下游的物流、配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時(shí)間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，產(chǎn)品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。
2.物流功用集成化?，F(xiàn)代物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包括∶物流途徑與商流途徑的集成、物流途徑之間的集成、物流功用的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。
3.物流服務(wù)系列化。武清物流公司說現(xiàn)代物流著重物流服務(wù)功用的恰當(dāng)定位與完善化、系列化。除了傳統(tǒng)的儲存、運(yùn)送、包裝、流轉(zhuǎn)加工等服務(wù)外，現(xiàn)代物流服務(wù)在外延上向上擴(kuò)展至市場調(diào)查與猜測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的挑選與規(guī)劃、庫存操控策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù)；在內(nèi)涵上則提高了以上服務(wù)對決策的支撐作用。
4.物流作業(yè)規(guī)范化?，F(xiàn)代物流著重功用、作業(yè)流程、作業(yè)、動作的標(biāo)準(zhǔn)化與程式化，使復(fù)雜的作業(yè)變成簡略的易于推廣與查核的動作。
5.物流方針體系化?，F(xiàn)代物流從體系的視點(diǎn)統(tǒng)籌規(guī)劃一個公司全體的各種物流活動，處理好物流活動與商流活動及公司方針之間、物流活動與物流活動之間的聯(lián)系，不求單個活動的最優(yōu)化，但求全體活動的最優(yōu)化。
6.物流手法現(xiàn)代化。現(xiàn)代物流運(yùn)用先進(jìn)的技能、設(shè)備與辦理為出售供給服務(wù)，出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)、出售規(guī)模越大、規(guī)模越廣，物流技能、設(shè)備及辦理越現(xiàn)代化。計(jì)算機(jī)技能、通訊技能、機(jī)電一體化技能、語音識別技能等得到遍及使用。世界上最先進(jìn)的物流體系運(yùn)用了GPS(全球衛(wèi)星定位體系)、衛(wèi)星通訊、射頻識別裝置(RF)、機(jī)器人，完成了自動化、機(jī)械化、無紙化和智能化，如20世紀(jì)90年代中期，美國國防部(DOD)為在前南地區(qū)執(zhí)行維和行動的多國部隊(duì)供給的軍事物流后勤體系就采用了這些技能，其技能之復(fù)雜與精堅(jiān)堪稱世界之最。
7.物流安排網(wǎng)絡(luò)化。武清物流公司為了確保對產(chǎn)品促銷供給快速、全方位的物流支撐，現(xiàn)代物流需求有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流活動保持體系性、一致性，這樣能夠確保整個物流網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫存總水平及庫存散布，運(yùn)送與配送快速、機(jī)動，既能鋪開又能收攏。渙散的物流單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代出產(chǎn)與流轉(zhuǎn)的需求。
8.物流運(yùn)營市場化。現(xiàn)代物流的具體運(yùn)營采用市場機(jī)制，無論是企業(yè)自己安排物流，仍是委托社會化物流企業(yè)承當(dāng)物流使命，都以“服務(wù)-本錢”的最佳配合為總方針，誰能供給最佳的“服務(wù)-本錢”組合，就找誰服務(wù)。國際上既有大量自辦物流相當(dāng)超卓的“大而全” 、“小而全”的比如，也有大量利用第三方物流企業(yè)供給物流服務(wù)的比如，比較而言，物流的社會化、專業(yè)化現(xiàn)已占到干流，即便是非社會化、非專業(yè)化的物流安排也都實(shí)行嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)核算。
9.物流信息電子化。由于計(jì)算機(jī)信息技能的使用，現(xiàn)代物流進(jìn)程的可見性(VISIBILITY)明顯增加，物流進(jìn)程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時(shí)、庫存與運(yùn)送不可控等風(fēng)險(xiǎn)大大下降，然后能夠加強(qiáng)供貨商、物流商、批發(fā)商、零售商在安排物流進(jìn)程中的協(xié)諧和配合以及對物流進(jìn)程的操控。
