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1．武清貨運(yùn)物流效勞在時(shí)刻上的剛性。貨運(yùn)物流的運(yùn)送、倉儲(chǔ)、配送、加工、分檢、包裝等是以出產(chǎn)企業(yè)的出產(chǎn)、出售計(jì)劃為前提的，出產(chǎn)的精益化安排要求物流在時(shí)刻上的精確化，貨運(yùn)物流辦理與傳統(tǒng)運(yùn)送的最大差異在于全過程是否用精確的時(shí)刻進(jìn)行操控和安排，按時(shí)是物流效勞的榜首要求。
2．武清貨運(yùn)物流效勞在計(jì)劃安排上的靈活性。貨運(yùn)物流效勞應(yīng)有高度的計(jì)劃性，但這種計(jì)劃有必要充分考慮各種或然性和不確定性要素，其本質(zhì)要求是有必要遵守出產(chǎn)和出售的節(jié)奏，一旦節(jié)奏發(fā)生變化，再合理的計(jì)劃也要誨人不倦地進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)救。物流計(jì)劃是精心設(shè)計(jì)的系統(tǒng)化的物流效勞計(jì)劃。
3．武清貨運(yùn)物流效勞在效勞范圍上的廣延性。物流對客戶效勞應(yīng)尋求高質(zhì)量的，質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)但沒有極限。在效勞過程中，但凡用戶不滿意的都是有必要改善的，但凡用戶需要的都是有必要去做的。這些改善和附加的工作，往往會(huì)構(gòu)成新的效勞項(xiàng)目或效勞產(chǎn)品，為物流企業(yè)帶來更多的商機(jī)和更高的報(bào)答。
4．武清貨運(yùn)物流效勞在營銷上的創(chuàng)造性。物流要加強(qiáng)商場營銷以爭奪用戶，但這種營銷不是簡略的報(bào)價(jià)和簽約，而是為用戶設(shè)計(jì)一整套最優(yōu)化、最經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品物流計(jì)劃，因而營銷的成敗往往取決于是否有一支既懂運(yùn)送又通曉出產(chǎn)、出售和財(cái)務(wù)辦理的人才隊(duì)伍，取決于他們創(chuàng)造性的應(yīng)變和設(shè)計(jì)才能。對物流效勞而言，不要指望向用戶宣揚(yáng)有多好的倉庫、車輛就拿到訂單。
5．貨運(yùn)物流效勞在伙伴關(guān)系上的長期性。貨運(yùn)物流審慎選擇那些能長期協(xié)作的用戶伙伴，這體現(xiàn)了一個(gè)物流企業(yè)的實(shí)力和躲避風(fēng)險(xiǎn)的才能。同時(shí)這種實(shí)力還體現(xiàn)在與各種運(yùn)送方法的協(xié)作伙伴關(guān)系是否鞏固、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)支撐是否強(qiáng)大，因而，具有多式聯(lián)運(yùn)功用是物流企業(yè)的必要條件。
簡略的說，貨運(yùn)物流是在貨品運(yùn)送的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，貨運(yùn)物流物流除了把貨品運(yùn)到指定位置外，還包含運(yùn)送成本和時(shí)刻、運(yùn)向的商場狀況等，是全面一體的物流運(yùn)送形式。
