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1、拋棄賤價比賽思維，進步品牌附加價值
面對物流商場日益慘烈的價格戰(zhàn)，物流人應(yīng)跳脫傳統(tǒng)思維，把賣方思維轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方思維，進步品牌附加值，在很多的比賽對手中，讓客戶便于識別、優(yōu)于領(lǐng)會、樂于付費、急于同享。
2、用創(chuàng)意廣告為企業(yè)爭奪更多的終端顧客
商場本如止水，想要不淹沒，就要不緘默寂靜。物流人應(yīng)發(fā)掘品牌最中心價值，洞悉消費群最中心需求，深入調(diào)查商場比賽態(tài)勢與工作趨勢，為企業(yè)現(xiàn)狀評脈，“唯有立異”才華推動未來商場。一個好創(chuàng)意，能夠讓“啞巴變喇叭”。
3、整合資源、內(nèi)外借力
面對商場環(huán)境的新變化，武清物流公司須打破心智屏障，重建商場距離，學(xué)會整合資源，內(nèi)外借力把規(guī)劃做大。
4、用數(shù)據(jù)驅(qū)動物流晉級重構(gòu)
未來的物流PK的將不是規(guī)劃，速度與功率，而是比拼誰更精準，誰更可靠，誰更聰明。下一波，那些能夠讓物流更聰明，更精準，更可靠的物流人的立異將嶄露頭角，在數(shù)據(jù)技術(shù)，算法技術(shù)，云端技術(shù)及物流感知技術(shù)方面將具有較大展開潛力。
5、冷鏈工業(yè)迎來裂變
生鮮冷鏈一直是物流業(yè)展開的痛，也是限制消費晉級的中心痛點之一。跟著新零售、新農(nóng)業(yè)、新消費的全新晉級，冷鏈工業(yè)將迎來裂變，這種裂變是單是靠一個環(huán)節(jié)驅(qū)動，或許顧客驅(qū)動，而是從出產(chǎn)、流通、消費等全鏈式冷鏈效勞體系，以及與這個體系配套的管控體系、產(chǎn)品體系、設(shè)施設(shè)備體系，值得物流人深入探索與活潑作為。
6、微倉互聯(lián)，全途徑下的分布式物流紐帶需注重
分布式倉儲、多級分倉、社區(qū)倉、小微倉、同享倉等若干類具有不同功能及效勞才干的倉儲體系正在蜂擁而起，有的自建、有的眾包、也有的眾籌?，F(xiàn)實上，在這一場微倉體系跑馬圈地中，關(guān)鍵在于聯(lián)接、互動、管控及效勞才干打造，一旦在接下來的商場驗證中獲得實質(zhì)性增加將具有巨大價值，值得物流人審慎注重。
7、科技物流繼續(xù)升溫
人力成本高是物流業(yè)中長時刻展開的必然走勢。從短期來看，物流工業(yè)無法改動勞動密集型的根本現(xiàn)實；從中長時刻看，跟著立異科技與立異模式的驅(qū)動人力成本占比將下降，科技占比將繼續(xù)上升。因而，科技物流值得物流人注重。
8、“互聯(lián)網(wǎng)+改造物流”負重致遠
武清物流公司“互聯(lián)網(wǎng)+改造物流”還負重致遠，當(dāng)下，需求物流企業(yè)形成信息同享的觀念，只有完成信息流的互聯(lián)互通，才華重構(gòu)工業(yè)的比賽力，完成工業(yè)有序的可繼續(xù)展開。
物流辦理一頭聯(lián)接出產(chǎn)，一頭聯(lián)接消費，貫穿整個供應(yīng)鏈，是信息技術(shù)、金融、供應(yīng)鏈優(yōu)化等一系列出產(chǎn)效勞的重要載體，是出產(chǎn)型企業(yè)的底座與根底。Annto已不能再是簡單的3PL企業(yè)，針對物流過程中的一切環(huán)節(jié)，都要根據(jù)客戶痛點與多樣化需求，以技術(shù)、IT才干為客戶提供全途徑物流解決方案。
科技和技術(shù)不僅能更好的解決現(xiàn)有的問題，更能夠幫我們?nèi)ヌ剿骱驼J知不知道的國際。未來的Annto要為工作創(chuàng)造不同的價值，真正以技術(shù)來驅(qū)動和改造物流，對傳統(tǒng)物流作業(yè)和出產(chǎn)方式進行徹底推翻，引領(lǐng)未來。
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